Pont roulant monorail
A Pont roulant monorailest un dispositif de levage dédié-monté sur rail, installé au plafond ou sur des structures surélevées d'espaces tels que les salles des machines de navires, les ateliers et les entrepôts. Il adopte une poutre principale unique en acier à poutre en I ou en poutre en H, le long de laquelle le chariot et le mécanisme de levage peuvent se déplacer horizontalement, permettant une manutention efficace et précise des matériaux le long d'un chemin fixe.
Bénéficiant des avantages d'une structure simple et d'un faible coût, le pont roulant monorail est particulièrement adapté aux espaces confinés ou aux scénarios de mouvements linéaires. Il s’agit du type d’équipement de levage le plus largement utilisé et le plus nombreux dans des applications telles que les salles des machines et les ateliers des navires.
Composants
--- pour les espaces tels que les salles des machines des navires, les ateliers et les entrepôts
Le pont roulant monorailse compose de structures en acier telles que le
poutre principale, chariot, mécanisme de levage (unité de levage) et structure de support de rail, dont les fonctions sont les suivantes :
- Poutre principale : élément porteur-essentiel de la grue entière, fournissant un support structurel et des fondations. Il est généralement fabriqué en acier à haute résistance tel que l'acier au carbone. La sélection des matériaux est déterminée en fonction des exigences de capacité de levage, de résistance des matériaux et de durabilité de la grue.
- Chariot: Un composant qui se déplace horizontalement sur toute la longueur de la poutre principale. Equipé d'un mécanisme de levage intégré (unité de levage), il entraîne le mouvement latéral des charges et assure un positionnement précis lors des opérations de levage.
- Mécanisme de levage (unité de levage): Monté sur le chariot, il est responsable de la montée et de la descente verticales des charges. Sa capacité de levage nominale peut être configurée de manière flexible en fonction des conditions de travail réelles, couvrant à la fois les exigences d'opérations légères-et lourdes-.
- Structure de support ferroviaire: Soutenu par des structures surélevées ou des composants équivalents, il supporte le poids de la poutre principale tout en assurant le mouvement fluide du chariot et du mécanisme de levage le long de la trajectoire prédéfinie.
assemblé et testé
Le pont roulant monorail est en cours d'assemblage et subit un test de surcharge.
LePont roulant monoraila finalement réussi le-test d'acceptation en usine avant livraison, ainsi que l'inspection effectuée parLR (Lloyd's Register), un organisme de certification tiers-indépendant, et a obtenu leCertificat de classement LR.
Détail
--- pour pont roulant monorail
De la conception initiale à la finalisation du projet, en passant par le-traitement des produits semi-finis et le contrôle des coûts,YFM a toujours donné la priorité au service et à la qualité. Nous nous efforçons d'insuffler une valeur unique à chaque grue que nous fabriquons et d'offrir à nos clients des avantages à long terme-et à grande échelle-.
Expédition
Concernant les méthodes de transport des grues marines :
- 1. Transport-unité complète
- En fonction des spécifications de la grue, nous organiserons le transport par conteneur ou par rack plat en conséquence. Pourtrès-grues de grande taille, le transport par vraquier sera adopté.
- 2. Démanteler-le transport
- Nos grues sont conçues avec unstructure modulaire, qui peut généralement être démonté en plusieurs unités pour le transport en fonction des dimensions du conteneur. Parmi ces unités, les composants surdimensionnés seront directement sécurisés à l'intérieur des conteneurs par arrimage, tandis que les pièces et accessoires électriques seront transportés dans des conteneurs.caisses en contreplaqué.
Comment sélectionner notre pont roulant monorail ?
Lors de la sélection d'un type de grue, nous devons pleinement prendre en compte les spécificités
les exigences opérationnelles, les exigences de charge, la disponibilité de l'espace et les considérations budgétaires dans le contexte de différentes industries.
Pour un pont roulant monorail, nous devons confirmer les paramètres clés suivants :capacité de levage nominale, hauteur de levage, portée, méthode de support de la poutre principale et conditions d'environnement d'exploitation. De plus, si la grue doit être utilisée à bord de navires, il est également nécessaire de clarifier la certification de la société de classification à laquelle la grue doit se conformer, telle que CCS, ABS, LR, DNV, RINA, RS, KR, NK, etc.
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