Grue de pont Kingpost
--- Certificat marin : BV, CCS, ABS, KR, NK, RINA, DNV, etc.
La grue de pont Kingpost fait référence à une grue marine à colonne générale conçue avec une structure à colonne unique, qui est une sorte d'équipement de levage installé sur le pont d'un navire ou d'une plate-forme offshore, spécialement conçue pour les besoins des opérations des navires et des plates-formes offshore. Cette grue peut efficacement économiser de l'espace sur le pont tout en offrant des performances de levage stables et en s'adaptant aux conditions dynamiques du navire lors de la navigation ou de l'exploitation.
Avantages clés
Capacité de levage : 5 tonnes à 200 tonnes
Plage de température de fonctionnement -20 degrés à +55 degrés
Conception de flèche en treillis
Structure portante principale en acier à haute-résistance optimisée par analyse par éléments finis
Les composants clés sont traités au brouillard salin pour résister à la corrosion.
Revêtements marins spécialisés
Une structure modulaire est adoptée
Equipé d'un système de surveillance de l'état des équipements
Petit rayon de queue
Haute sécurité ;
Forte résistance au roulement et au vent
Charge importante, vitesse rapide, haute efficacité, travail continu et fréquent ;
Système de support de rotation facile à entretenir avec des outils manuels ordinaires.
L'interface utilisateur est conçue pour être simple et intuitive
Le niveau de protection atteint IP56 et supérieur
Système de conduite électro-hydraulique
Conception de pièces standardisée
Équipé de plusieurs dispositifs de sécurité, dont une protection contre les surcharges, un fin de course, un système d'arrêt d'urgence, etc.
Équipé de divers écarteurs, tels que des crochets, des grappins et des poutres de levage
Convient aux nouveaux navires et aux modifications de navires existants
Haute personnalisation
Facultatif
Capacité de levage
Méthode d'installation et taille
Types de certifications
Angle de rotation
Système de compensation des vagues
Système antidéflagrant-
Système de contrôle à distance
Système de surveillance
Systèmes de levage de personnes
Forfait chauffage/refroidissement
Système résistant au vent-
Diesel-hydraulique
Crochets, grappins, poutres de levage, paniers pour hommes et autres accessoires
Inconvénients clés
- La colonne centrale présente un volume important, ce qui rend le transport peu pratique.
- Il a un poids relativement élevé et un centre de gravité élevé, ce qui impose des exigences strictes en matière de résistance aux contraintes de la base.
- Le coût et le prix sont relativement élevés.
Champs d'application
La grue de pont Kingpost est principalement utilisée pour les opérations offshore, telles que les plates-formes offshore, les navires de pose de canalisations et les navires de forage, et est particulièrement adaptée aux conditions de travail difficiles avec des charges dynamiques importantes.
Pourquoi nous choisir ?
YFM offre une assistance complète sur le cycle de vie et des services-à guichet unique pour la grue de pont Kingpost, avec les principaux avantages suivants :
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Collaboration au projet
Nous collaborons avec des chantiers navals et des instituts de conception dès la phase de conception initiale pour garantir l'intégration transparente de la grue dans la conception globale du navire.
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Garantie de livraison
En respectant strictement le calendrier de construction navale, nous fournissons-une livraison à temps et des conseils d'installation professionnels.
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Service après-vente
Notre réseau de service mondial offre une assistance technique complète, une formation des opérateurs et un approvisionnement en pièces de rechange en temps opportun.
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Sécurité et assurance qualité
Nous détenons des certifications des principales sociétés de classification internationales, notamment BV, CCS, ABS, KR, NK, RINA, RMRS, DNV, LR, GL, etc.
Contact
La grue de pont Kingpost n'est pas un simple équipement de pont, mais une solution opérationnelle éprouvée pour la pratique offshore. Nous comprenons les exigences de l'armateur en matière de fiabilité des équipements, le besoin de l'équipage en matière de sécurité opérationnelle et le souci de l'acheteur concernant les coûts du cycle de vie complet. Notre philosophie de conception a toujours été centrée sur l'objectif principal de « fournir une valeur opérationnelle maximale dans un espace limité sur le pont et tout en garantissant la sécurité ».
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Conception
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