Contexte du client
Motivée par les besoins de développement des opérations de transbordement de marchandises sur son terminal fluvial, une entreprise indonésienne de logistique internationale envisage de se procurer ungrue de quai mobileavec un rayon de travail de 30 mètres, remplaçant le modèle opérationnel existant qui repose sur des équipements de levage à bord des bateaux fluviaux. Les types de marchandises à transborder au terminal comprennent :
- Nécessités civiles quotidiennes ;
- Cargaisons sèches en vrac : principalement du charbon, des céréales, des engrais chimiques et d'autres catégories principales ;
- Objets d'opérations spéciales : patrouilleurs fluviaux intérieurs (y compris les opérations de levage et de déplacement) ;
- Cargaison unitisée : petits conteneurs, conteneurs à châssis, etc.
Ce projet doit répondre aux questions et défis fondamentaux suivants :
Problèmes existants : le terminal n'est pas équipé de son propre équipement de levage et s'appuie entièrement sur les installations de levage des bateaux fluviaux, ce qui entraîne une forte dépendance externe et une efficacité opérationnelle et une autonomie limitées.
- Dimensions de la pré-évaluation : il est nécessaire de vérifier la capacité portante structurelle du terminal, de compter le débit annuel de fret du terminal et d'analyser quantitativement les avantages opérationnels du terminal après investissement en équipements.
- Conditions requises pour la formulation du plan : Il est nécessaire de formuler conjointement un plan de mise en œuvre avec plusieurs parties de manière coordonnée, en équilibrant les coûts et les bénéfices.
- Considérations à long-terme : il est nécessaire d'évaluer les avantages globaux à long terme-et les perspectives de développement commercial de l'entreprise en conjonction avec l'investissement en équipement.
Solution:YFMMDC2030grue de quai
Nous avons-déployé deux YFMMDC2030Grues de quaipour eux, qui sont conçus pour des opérations efficaces dans les ports-de taille moyenne :
1. Paramètres de base :
- Modèle : YFMMDC2030
- Capacité de levage nominale : 20 tonnes (dans un rayon de 30 m)
- Rayon de travail maximum : 30 mètres
- Rayon de travail minimum : 7 mètres
- Hauteur de levage (au-dessus du niveau du rail) : 25 mètres
- Hauteur de levage (sous le niveau du rail) : 15 mètres
- Vitesse de déplacement (portique principal) : 20 m/min (max)
- Vitesse de levage : 40 m/min (crochet à vide) / 20 m/min (charge nominale)
- Vitesse de relevage : 80 s
2. Structure et matériau
- Matériau du faisceau principal : Legrue de quai mobileadoption de l'acier de construction à haute résistance -Q355B (conforme à la norme GB/T 1591-2018) ;
- Protection structurelle : Revêtement anti-corrosion (primaire riche en époxy zinc- + finition polyuréthane), épaisseur de film sec supérieure ou égale à 250 μm ;
- Plage de température de fonctionnement : -20 degrés ~ +50 degrés (personnalisable pour s'adapter aux environnements marins tropicaux).
3. Sécurité et certification
- Dispositifs de sécurité : Legrue de quai mobile utilisé un système de protection contre les surcharges, un dispositif anti-balancement-, un bouton d'arrêt d'urgence et un dispositif de surveillance de la vitesse du vent.
- Conformité à la certification : personnalisable selon les exigences de l'autorité portuaire du client
- Normes de sécurité : Conforme à la norme ISO 4301-1 : 2022 Sécurité des grues – Partie 1 : Exigences générales
4. Adaptez-vous à la scène
Cegrue de quaiest conçu pour les opérations de chargement et de déchargement de marchandises en vrac/conteneurs/marchandises générales dans les terminaux fluviaux. L'équipement a une faible consommation d'énergie et un entretien facile, et convient à un fonctionnement continu dans des environnements marins tropicaux avec une humidité élevée et un brouillard salin élevé.
Principaux avantages techniques de cegrue de quai mobile
- La conception à double crochet peut être adaptée à la benne et à la poutre d'écartement,
qui a une forte adaptabilité et une large gamme d’applications. - Mécanisme de flèche en treillis soudé optimisé, forte stabilité et poids léger ;
- Rotation à 360 degrés pour une large plage de fonctionnement ;
- Contrôle PLC, régulation de la vitesse de conversion de fréquence AC, fonctionnement stable et fiable ;
- Fonction de télécommande en option selon les besoins ;
- Equipé de dispositifs de protection complets, de systèmes de communication et d'éclairage.
- Balance de flèche et de contrepoids
- Fonctionne le long des voies de pose horizontales
- La cabine est équipée d'une surveillance intelligente de l'état et d'un écran de contrôle
- Une surveillance des pannes et une assistance au dépannage peuvent être effectuées
- Surveillance dynamique de l'état de fonctionnement et affichage graphique des changements dynamiques
- Il dispose d'une alarme d'informations de sécurité et d'un support de gestion de la maintenance de la lubrification.
- Grâce à la technologie de contrôle de conversion de fréquence, la consommation d'énergie est réduite de 35 % par rapport aux équipements traditionnels
- Conception résistante au vent-peut résister à des rafales de niveau 7
- Revêtement anti-corrosion-par brouillard salin, adapté aux environnements côtiers à forte humidité-
- Cockpit panoramique avec champ de vision augmenté de 30 %
- L'interface de commande ergonomique réduit la fatigue de l'opérateur
Témoignages clients
" YFMMDC2030Grue de quaia révolutionné nos opérations de terminaux. Non seulement l’efficacité du chargement et du déchargement est grandement améliorée, mais ses performances stables nous permettent également de promettre aux clients des délais de livraison plus précis. Cet équipement est devenu le « moteur d'efficacité » de nos terminaux. "
---- Adof, directeur des opérations pour une entreprise de transport
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