Contexte du projet :-Mise à niveau des équipements basée sur la demande

En tant que plaque tournante nationale majeure pour la manutention de conteneurs et de marchandises en vrac en Chine, le champ d'activité de ce port couvre les machines de construction à grande échelle, les modules d'équipements éoliens, les composants préfabriqués et les produits en vrac traditionnels. Le projet a été confronté aux principaux défis suivants dans sa phase préliminaire :

• Goulots d’étranglement dans la manutention d’équipements lourds: L'équipement existant n'était pas en mesure de gérer efficacement de grosses marchandises d'un poids unitaire de 60 à 80 tonnes.
• Exigences pour une couverture opérationnelle étendue: La zone terminale désignée du port s'étend sur des centaines de mètres de longueur. Ces grues nécessaires peuvent se déplacer de manière flexible et couvrir un rayon d'action d'au moins 80 mètres.
• Contraintes d'espace et de fondation : Les grues fixes à grande échelle-impliquent des coûts élevés et occupent de précieuses ressources côtières.
• Demande de positionnement précis : La manipulation d'équipements volumineux et précis nécessite que les grues aient une stabilité et des performances de micro-mouvement extrêmement élevées.

Solution : 80 tonnes-80 MGrue à flèche à portail mobile-montée sur rail---YFMMPC8080

Pour remédier aux goulots d'étranglement opérationnels susmentionnés et à la lumière des rails lourds-existants du port avec un écartement de 16 mètres, le client a finalement choisi leYFMMPC8080Grue à flèche à portail mobile-montée sur rail(capacité de levage nominale : 80 tonnes ; rayon de travail maximum : 80 mètres ; vitesse de déplacement : 0–20 m/min). Conçu autour des principes fondamentaux dehaute résistance, longue portée et maniabilité supérieure, les équipements sont précisément adaptés aux besoins opérationnels du port :

 Performances de levage exceptionnelles

Avec une capacité de levage nominale d'une seule-unité de 80 tonnes et un rayon de travail maximal de 80 mètres, legrue à flèche de portailcouvre entièrement les besoins actuels et prévisibles du port en matière de manutention de marchandises lourdes-.

Système de levage efficace

Équipé d'une conception d'entraînement synchrone à double-treuil, legrue à portique la vitesse de levage varie de 0,5 à 10 m/min et permet une régulation continue de la vitesse en fonction du poids de la cargaison.

Haute mobilité et large couverture

En empruntant les rails dédiés du port, legrue à portique mobilepermet un mouvement fluide et un fonctionnement continu dans la zone de couverture ferroviaire. Les deux unités peuvent fonctionner indépendamment ou en coordination, offrant une couverture complète de l'ensemble du large front de travail sans avoir besoin de positionnements répétés ou d'ajustements fréquents du poste d'amarrage du navire.

Avantages de la flèche simple en treillis léger

• Adoptant une flèche en treillis à structure en acier-à haute résistance, legrue à flècheréduit le poids propre-de 30 % tout en augmentant la résistance à la flexion et à la torsion de 25 %, réduisant ainsi la charge sur la base du portail ainsi que les contraintes et les coûts de construction de la fondation du rail.
• La structure en treillis ouverte minimise la résistance au vent ; un dispositif d'ancrage automatique est activé lorsque la vitesse du vent dépasse 20 m/s pour garantir un fonctionnement sûr et stable.
• L'espace dégagé sous la flèche offre à l'opérateur une visibilité inégalée, facilitant ainsi une évaluation précise de la position de la cargaison et des conditions environnantes.

 Base de portail polyvalente

Doté d'une structure de cadre rigide spacieuse de type caisson-avec 4 ensembles de roues motrices et 2 ensembles de roues motrices, il garantit legrue à portiquestabilité exceptionnelle. Le dégagement sous la base permet le passage sans entrave des trains, camions et autres véhicules portuaires, obtenant ainsizéro-interférencetransport intermodal-côté terrestre et optimisant grandement le flux de marchandises du port.

Installation sur-site : coordination multi-de plusieurs parties pour relever les principaux défis

En tant que phase essentielle dugrue à portique mobileprojet,-installation sur sitefait face à trois défis majeurs : des équipements surdimensionnés, des exigences de précision de levage élevées et des environnements d’exploitation complexes. Un plan « levage segmenté + alignement précis + mise en service progressive » a été élaboré via une coordination multipartite pour garantir un progrès ordonné.

• Pré-installation: Obstacles dégagés dans le rayon de levage, plates-formes provisoires renforcées et planéité des fondations des rails testée/ajustée.
• Transport: Démonté leGrue à flèche à portail mobile-montée sur railen 8 composants principaux (base de portail, plate-forme pivotante, etc.), les a transportés vers le site par lots via de lourds camions à plateau, évitant ainsi les problèmes de trafic de transport intégral.
• Levage : Adoption d'un mode de fonctionnement à double-grue (grue sur chenilles de 400 t + 250grue mobile).
• Après-installation: Mise en service de verrouillage terminée des mécanismes de levage, de relevage et de déplacement ; effectué des tests statiques/dynamiques de charge nominale de 110 % ; vérifié l'affichage des paramètres en temps réel-du système de surveillance (charge, vitesse du vent, position, etc.).

Résultats du projet : gains d'efficacité, création de valeur, autonomisation

L'installation et la mise en service réussies de deux YFMMPC8080 Grues à flèche à portail mobileont considérablement amélioré l'efficacité opérationnelle et la compétitivité de l'industrie du port.

• Efficacité opérationnelle: Le temps de traitement des marchandises surdimensionnées a été réduit de 48 heures à moins de 8 heures.
• Portée opérationnelle : Avec un rayon de travail maximum de 80 mètres, les grues couvrent 3 postes d'amarrage en eau profonde-, permettant des opérations flexibles "une-grue multi-postes".
• Coûts opérationnels: Le recours à des équipements externes a été éliminé, ce qui a permis d'économiser environ 8 millions de yuans par an en frais de collaboration. Dans le même temps, une augmentation de 20 % du chiffre d'affaires du fret, due à une plus grande efficacité, a indirectement augmenté le chiffre d'affaires annuel d'environ 30 millions de yuans.

De plus, le projet a établi une expérience reproductible à grande échelle-grue portuairel'installation, créant un flux de travail standardisé couvrant le démontage et le transport de l'équipement, le-levage de précision sur site, la mise en service de verrouillage multi-mécanisme et l'intégration de systèmes intelligents, qui fournit une référence technique pour de futurs projets similaires.

La livraison-de l'ensemble complet du YFMMPC8080Grues à flèche à portail mobileest non seulement une étape clé pour la mise à niveau des équipements portuaires, mais également une démonstration convaincante des prouesses technologiques de notre entreprise dans la fabrication et l'installation d'équipements portuaires lourds.

Choisir un professionnelgrue à flèche à portique-montée sur railsolution signifie garantir votre avantage concurrentiel pour la prochaine décennie.

Nous nous engageons à fournir des solutions personnalisées-de manutention de matériaux lourds à nos clients internationaux, vous permettant ainsi de relever les défis en toute confiance.

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