Définition
La grue à flèche rigide se compose de structures métalliques telles que socle, tour et flèche, systèmes de levage, systèmes de relevage, treuils et mécanismes de pivotement, ainsi que d'équipements auxiliaires tels que des groupes hydrauliques et des cabines. Chaque grue est dotée d'une flèche entièrement fermée, disponible dans une variété de tailles, robuste, non courbée et pouvant être entraînée électrohydrauliquement ou diesel-hydraulique pour fournir une capacité de levage haute performance de rotation continue de 0-360 degrés. La gamme de levage de la grue s'étend des petites grues avec une charge utile de 1 tonne aux grues robustes avec une charge utile de plus de 200 tonnes.
Cette grue peut être « fabriquée sur mesure » pour répondre à différentes exigences environnementales et opérationnelles, et peut également être conçue et construite selon tous les principaux systèmes d'immatriculation et de qualité des navires mondiaux (par exemple ABS, RINA, DNV, Lloyd's Register, API 2c). Généralement utilisée comme grue de bord ou de navire à navire, elle offre une gamme de produits diversifiée pour les industries des yachts de luxe, de la marine, des bateaux de travail, des champs pétroliers, des garde-côtes ou militaires, adaptée aux opérations offshore sur le pont des vraquiers ou lorsqu'il y a suffisamment d'espace libre, couramment utilisée dans les marinas, les ports et en mer.
Fonctionnalité
01 Haute stabilité
02 Forte capacité de levage
03 Haute précision
04 Bonne durabilité
05 Coût relativement faible
06 Taux d'utilisation de l'espace élevé
07 L'opération est relativement simple
08 Facile à entretenir
09 OEM et ODM acceptent
10 SMD (liste des fichiers maîtres des fournisseurs)
11 La protection de surface est conforme à la norme NORSOK M-501 Système 1/ISO 12944 CX
12 Fonctionnement à basse/haute température
13 Peut être équipé d'un système anti-collision et antidéflagrant
Options
- Traitement marin des métaux
- Console de commande/opérateur à distance ;
- Réglage de la tension constante ;
- Systèmes de protection contre les surcharges : MOPS et AOPS ;
- Système anticollision;
- Système antidéflagrant;
- Diagnostic à distance;
- Système de détection de mou de câble ;
- Système d'absorption des chocs;
- Système d’exploitation d’urgence (EOS) ;
- Système de contrôle;
- Systèmes d'entraînement;
- Revêtement de surface de grue;
- Disponible sous ABS, RINA, DNV, Lloyd's Register, API 2c. Conception et fabrication ;
- Personnalisation de fonctions spéciales ;
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