
Une grue de levage marine est un appareil de levage spécialisé dédié aux environnements marins, installé sur les ponts de divers navires et utilisé pour la manutention des marchandises en vrac.
Grues de levage marines YFMsont principalement utilisés pour des tâches telles que le transfert de marchandises entre-navires, le réapprovisionnement maritime, ainsi que le déploiement et la récupération d'équipements d'opération sous-marine. Ils jouent un rôle essentiel dans des domaines tels que le transport maritime, le développement pétrolier et gazier offshore et la construction technique maritime.
Grues de pontsont l'un des types de grues de levage marines les plus couramment utilisés, avec une capacité de levage nominale allant généralement de 5 à 50 tonnes. Capable deRotation complète à 360 degréset doté d'un encombrement de pont compact, ce type de grue est idéal pour les opérations fréquentes de chargement et de déchargement.
Composants clés de transmission de puissance et de charge-
Les principaux composants de transmission de puissance et de-portance d'un véhicule marin
Les grues de levage comprennent des câbles métalliques, des crochets, des poulies, des engrenages, des arbres, etc. Ces composants doivent résister au double défi des charges alternées, de l'usure et de la corrosion par l'eau de mer.
Câbles métalliques : Fabriqué à partir de fils d'acier au carbone à haute résistance-(par exemple, 6 × 37S+FC-1770MPa) avec un revêtement galvanisé à chaud-par immersion, conçu comme un type résistant à la rotation.
Crochets/Anneaux de levage : Forgé à partir d'acier de construction au carbone de haute-qualité ou d'acier de construction allié (par exemple, 20Mn2, 35CrMo), soumis à un traitement thermique de trempe et de revenu. La surface doit être galvanisée ou passivée.
Poulies/Tambours: Fabriqué en QT600-3 (fonte ductile) ou en acier 45# (trempé et revenu), avec un revêtement résistant à l'usure-résistant à la corrosion appliqué sur la surface.
Engrenages/arbres de transmission: Fabriqué en 20CrMnTi (acier cémenté) ou 40Cr (acier de construction allié). Après le traitement de carburation et de trempe, la surface doit être phosphatée et recouverte d'huile antirouille-, ou traitée avec un chromage dur.

Caractéristiques
- Disponible en différentes capacités de charge allant de3T à 50T

- Adopteacier spécial de qualité marine-pour les structures principales
- Surface finie avecpeinture époxy de qualité marine-doté d'un système de revêtement multicouche-anti-corrosion
- Le traitement de surface est conformeNorme ISO 12944 C5-M
- Les composants clés (y compris les palans, les dispositifs de fin de course, les éléments de commande électriques, etc.) sont conçus avec une structure étanche
- Les principaux composants porteurs-sont constitués deacier à haute-résistance
- Le moteur de levage atteintClasse de protection IP66
- Équipé de plusieurs dispositifs de sécurité (par exemple, limiteur de surcharge, limiteur de rotation, frein manuel, etc.)
- La durée de vie de l'équipement est terminée25 ans
- Les crochets de levage sont équipés de dispositifs anti-désengagement
- La conception modulaire permet la compatibilité avec une large gamme d'accessoires de levage
- Points d'inspection idéalement positionnés pour un entretien facile
- Interface de commande intuitive et-conviviale
- Conforme aux spécifications duOMIet les principales sociétés de classification (par exemple, ABS, DNV, CCS, etc.)
- Un système de compensation de mouvement marin en option est disponible
Pourquoi nous choisir ?

Dans le domaine des opérations maritimes, une panne d’équipement peut entraîner de graves conséquences. Avec plus de 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication de grues de levage marines, nous avons une compréhension approfondie des défis pratiques liés aux opérations à bord des navires.
Chaque grue est soumise à des tests rigoureux de simulation des conditions de travail avant livraison, garantissant ainsi des performances fiables dans les environnements marins réels.
Nous proposons bien plus que de simples produits -nous proposons des solutions de levage maritime sur mesure qui correspondent aux spécifications et aux modèles opérationnels de votre navire.
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Données
| Modèle | Capacité de charge (T*m) | Longueur maximale de la flèche (m) | Hauteur du socle (mm) | Diamètre du socle. (mm) |
HNE. Puissance (kw) |
|
YFMFC-2T8m |
2 T x 8 m | 8 | 1200 | 762 | 17.5 |
| YFMFC-5T8m | 5 T x 8 m | 8 | 1200 | 1066 | 22.0 |
| YFMFC-5T15m | 5 T x 15 m | 15 | 1400 | 1420 | 30.0 |
| YFMFC-10T15m | 10T x 15 m | 15 | 1600 | 1620 | 55.0 |
| YFMFC-10T25m | 10T x 25 m | 25 | 1800 | 1820 | 90.0 |
| YFMFC-15T15m | 15T x 15 m | 15 | 2000 | 2080 | 110.0 |
| YFMFC-15T30m | 15T x 30 m | 30 | 2000 | 2250 | 125.0 |
| YFMFC-20T20m | 20T x 20 m | 20 | 2000 | 2250 | 110.0 |
| YFMFC-20T30m | 20T x 30 m | 30 | 2000 | 2650 | 135.0 |
| YFMFC-25T30m | 25T x 30 m | 30 | 2500 | 3000 | 160.0 |
| YFMFC-30T30m | 30T x 30 m | 30 | 2800 | 3500 | 200.0 |
Remarque : 1. Des grues avec des capacités de charge plus petites ou plus grandes, non répertoriées ici, sont disponibles sur demande ;
2. Renseignez-vous sur les exigences en matière de protection contre les explosions.
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