Pannes du système hydraulique de la grue flottante : 3 problèmes courants, auto-inspection et solutions

Le système hydraulique d'ungrue flottanteest le cœur de la transmission de puissance, responsable du bon fonctionnement des actions clés telles que le levage, l'orientation et l'abaissement. Les pannes de ce système peuvent directement provoquer l'arrêt de l'équipement ou une perte de contrôle opérationnel, affectant gravement la sécurité et l'efficacité opérationnelles. Ciblant des scénarios pratiques tels que les ports et l'ingénierie maritime, ce qui suit présente 3 problèmes de défaillance majeurs, ainsi que des méthodes et des solutions d'auto-inspection :

Lorsque le système hydraulique d'ungrue flottantea une pression insuffisante, les principales manifestations sont les suivantes :

• Faible capacité de levage ; legrue marinene peut pas soulever la charge à la hauteur de levage nominale.
• Réponses lentes et retardées lors des opérations de rotation et d'abaissement dugrue hydraulique.
• Le manomètre hydraulique affiche une valeur inférieure à la pression nominale de service (se référer au manuel d'utilisation pour la pression nominale spécifique).

Éléments d'inspection

1. Vérifiez l'état de l'huile hydraulique dugrue marine.

• Qu'il soit inférieur à la ligne d'échelle minimale (un niveau d'huile insuffisant entraînera une aspiration d'huile inadéquate et une chute de pression).
• Qu'il soit trouble, qu'il contienne des bulles d'air ou qu'il ait une odeur inhabituelle (une contamination détériorée par l'huile ou l'air affectera la transmission de la pression).

2. Dépanner les points de fuite

• Vérifiez les conduites hydrauliques, les joints et les joints pour déceler toute fuite d'huile (une fuite provoque directement une perte de pression du système).
• Vérifiez l’intégrité des joints aux extrémités du vérin et de l’arbre de la pompe hydraulique.

3. Confirmer l'état de la vanne

• Vérifiez s'il est desserré ou si le noyau de la valve est coincé (le fait de ne pas régler la soupape de surpression à la pression spécifiée entraînera une décompression).
• Vérifiez s'il est mis en place et si le noyau de la valve est coincé (une ouverture incomplète de la valve directionnelle entraînera un mauvais débit d'huile).

4. Tests simples

• Arrêtez le système, laissez-le reposer pendant 5 minutes, puis redémarrez et observez si la pression est rétablie.
• Si une pression insuffisante se produit uniquement pendant le levage, concentrez-vous sur l'inspection du clapet anti-retour dans le circuit de levage.

Solutions

• Si le niveau d'huile est insuffisant : Ajouter de l'huile hydraulique du même modèle jusqu'au niveau normal.
• Si la qualité de l'huile se détériore : remplacez l'huile hydraulique, vérifiez si les filtres d'aspiration d'huile sont obstrués et purgez l'air du système.
• En cas de problèmes de fuite : remplacez les joints et les joints qui fuient (utilisez des pièces compatibles avec l'équipement d'origine) et serrez les boulons de pipeline desserrés.
• Ajustez la soupape de décharge en fonction de la pression spécifiée dans le manuel de l'équipement (serrez dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression, desserrez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la pression). Si l'obus de valve est coincé, démontez-le et nettoyez-le avec du kérosène ou un nettoyant spécial pour huile hydraulique ; remplacez la vanne si elle ne peut pas être réparée.

Les manifestations spécifiques sont les suivantes :

• L'enveloppe extérieure du réservoir d'huile hydraulique devient excessivement chaude (trop chaude au toucher) dans les 30 minutes suivant le fonctionnement de l'équipement.
• Le voyant d'alarme de température élevée-s'allume et certains équipements s'éteignent automatiquement pour des raisons de protection.
• Diminution de la viscosité de l'huile, entraînant un « fonctionnement doux » (mouvements faibles et instables).

Étapes d'inspection

1. Vérifiez le système de refroidissement

• Observez le radiateur : s'il est obstrué par de la poussière ou de l'huile (une mauvaise dissipation thermique est une cause majeure de surchauffe hydraulique).
• Inspectez le ventilateur de refroidissement : s'il démarre normalement (écoutez la rotation après la mise sous tension-) et si le moteur du ventilateur est défectueux.
• Vérifiez la canalisation d'eau de refroidissement (pour les systèmes refroidis à l'eau) : si elle n'est pas obstruée et si la température de l'eau d'entrée est trop élevée (inférieure ou égale à 35 degrés).

2. Dépanner l'état de l'huile hydraulique

• Vérifiez le niveau d'huile : Un niveau d'huile trop élevé réduit la zone de dissipation thermique ; un niveau d'huile trop bas entraîne une circulation rapide de l'huile et une dissipation thermique insuffisante.
• Vérifiez si différents types d'huile sont mélangés (l'huile mélangée endommage la viscosité et augmente l'échauffement induit par la friction).

3. Inspecter la charge et le fonctionnement

• Vérifiez le fonctionnement prolongé en surcharge.
• Vérifiez si legrue offshoreles mouvements sont trop fréquents (par exemple, le levage et l'orientation continus provoquent une pression élevée et une accumulation de chaleur dans le système).

Solutions

• Entretien du système de refroidissement : Nettoyer la poussière et l'huile de la surface du radiateur ; réparer ou remplacer les ventilateurs/moteurs de refroidissement défectueux ; assurez-vous que les canalisations refroidies à l'eau-ne sont pas obstruées et ajustez le débit d'entrée d'eau.
• Gestion de l'huile hydraulique : Ajustez le niveau d'huile à la plage spécifiée ; remplacer l'huile mélangée ou détériorée ; filtrer l'huile lors du remplissage.
• Évitez un fonctionnement prolongé en surcharge : arrêtez-vous et reposez-vous pendant 10 à 15 minutes après 1 heure de fonctionnement continu pour permettre au système de refroidir naturellement ; réduire les mouvements fréquents inutiles.

Les principales manifestations d'un bruit anormal dans legrue de pontle système hydraulique est le suivant :

• La pompe hydraulique émet des bourdonnements, des bruits d'impact ou de fortes vibrations pendant le fonctionnement.
• Des mouvements saccadés (bégaiements) se produisent lors du levage et du pivotement.
• Une résonance importante de l'équipement affecte la précision opérationnelle.

Si un bruit ou des vibrations anormaux se produisent dans le système hydraulique, inspectez les zones clés suivantes :

1. Vérifier l'huile hydraulique et le circuit d'aspiration d'huile

• Qu'il soit trop faible (l'exposition de l'orifice d'aspiration d'huile à l'air provoque un bruit de cavitation lors de l'aspiration).
• S'il est bouché (le colmatage augmente la résistance à l'aspiration et provoque un bruit de pression négative).

2. Dépanner la pompe et le moteur

• Qu'il soit desserré (les boulons de montage desserrés provoquent des vibrations et du bruit).
• Qu'il soit coaxial (un désalignement provoque des bruits de transmission et une usure accélérée).
• Que des pièces telles que des engrenages (pour les pompes à engrenages) ou des aubes (pour les pompes à palettes) soient usées (l'usure provoque un bruit mécanique).

3. Inspecter les canalisations et les vannes

• Qu'elles soient mal fixées, la haute pression provoque des vibrations dans les pipelines et des bruits de collision.
• Que les tiroirs des valves directionnelles ou des clapets anti-retour soient coincés.

Solutions

• Tout d'abord, purgez l'air et nettoyez le filtre : ajoutez de l'huile hydraulique jusqu'au niveau normal et purgez l'air du système ; démonter et nettoyer le filtre d'aspiration d'huile avec du kérosène (le remplacer s'il est fortement bouché).

• Serrez les boulons de montage de la pompe hydraulique et des canalisations ; aligner la coaxialité du couplage moteur-pompe.

• Inspection et réparation des composants : Si le bruit de la pompe persiste, démonter et inspecter les pièces internes (engrenages, aubes, roulements) ; remplacez la pompe hydraulique si les pièces sont très usées. Nettoyer les obus de valve coincés ; remplacer les vannes si elles sont irréparables.

• Protection des pipelines : installez des pinces antichoc ou des tampons en caoutchouc sur les pipelines fortement vibrants pour éviter les collisions.

Les méthodes ci-dessus se concentrent sur les pannes courantes-à haute fréquence desgrue flottantesystèmes hydrauliques. Grâce à des étapes simples et-à-comprendre, ils peuvent réduire efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt causées par des pannes mineures. Il est recommandé d'enregistrer les phénomènes de défaillance et les solutions en conjonction avec le manuel d'utilisation de l'équipement pour former un manuel d'enregistrement de maintenance dédié.

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