Grues offshoredoivent faire face à la fois aux fluctuations de température et à la corrosion par brouillard salin. La température affecte directement les propriétés des matériaux, et la sélection des matériaux doit être adaptée à la plage de température pour éviter les fractures structurelles, les défaillances de composants et d'autres problèmes. Les solutions de logique et d'adaptation de base sont les suivantes :
1. Impact majeur : le double effet de la température et de la corrosion marine
Basse température :La ténacité du matériau diminue (facilement cassant), l'huile lubrifiante devient plus épaisse, le givrage au brouillard salin accélère les dommages au revêtement et la structure est facilement exposée au brouillard salin ;
Haute température :le ramollissement des matériaux (réduction de la résistance), la fatigue thermique, les températures élevées et l'humidité élevée exacerbent la corrosion électrochimique ;
Différence de température alternée :la dilatation et la contraction thermiques génèrent des contraintes, provoquant la fissuration des soudures/revêtements et la pénétration de brouillard salin à travers les interstices ;
Température ambiante :Les propriétés mécaniques sont stables, mais une attention particulière doit être portée à la résistance au brouillard salin à long terme.
2. Plage de température : suggestions de sélection de matériaux pour les composants clés
1. Basse température (inférieure ou égale à 0 degré, comme dans les zones maritimes de l'Arctique et des hautes latitudes)
La-structure porteuse (flèche, base) dugrue offshore : sélectionnez Q355ND (anti-fragilité à -40 degrés), 09MnNiD (applicable à -60 degrés) et associez-le au revêtement anticorrosion marin ; Le Q235 ordinaire et l'acier monocouche sont interdits.
Pièces de transmission (engrenages, roulements) degrues de pont: les engrenages sont en 20CrMnTi (carburé pour la résistance à l'usure) et les roulements sont en GCr15SiMn (bonne ténacité à basse -température) ; L'acier 45 non trempé et le GCr15 ordinaire sont interdits.
Joints/pièces en caoutchouc : l'EPDM (bonne élasticité à -50 degrés) est utilisé pour les joints et le PVC modifié est utilisé pour les gaines de câbles ; Le caoutchouc nitrile ordinaire et le PVC non modifié sont interdits.
2. Haute température (supérieure ou égale à 35 degrés, comme les champs de pétrole tropicaux et les eaux équatoriales)
Grue marinestructure porteuse- : utilisez du Q355R (résistance stable à 300 degrés), 15CrMo (résistant à l'oxydation à haute température), recouvert d'une couche anti-corrosion fluorocarbonée/composite ; Le Q235 et les revêtements acryliques sont interdits.
Pièces de transmission/hydraulique de grues offshore : 38CrMoAlA (nitruré pour la résistance au fluage) est utilisé pour les pompes hydrauliques, et une huile hydraulique synthétique à haute température-est sélectionnée ; les lubrifiants minéraux et les composants non-scellés sont interdits.
Grue de navire pièces électriques : les moteurs doivent utiliser une isolation de classe H- (résistante à 180 degrés) et les câbles doivent utiliser une isolation en caoutchouc de silicone ; Les moteurs à isolation classe B-et les câbles PVC sont interdits.
3. Température normale (10 degrés -30 degrés, comme les zones côtières tempérées)
Grue offshore structure porteuse- : Q355B (avec revêtement composite anti-corrosion), acier inoxydable 316L pour les zones sujettes à la corrosion- ;
Pièces de transmission degrues marines: les arbres sont en 40Cr (chromé trempé et revenu-plaqué) et les roulements sont scellés en GCr15 ;
Étanchéité/Électrique degrues pour bateaux: Caoutchouc nitrile pour l'étanchéité et isolation XLPE pour les câbles.
4. Différence de température alternée (différence jour et nuit supérieure ou égale à 20 degrés)
La structure est constituée de Q355ND (dilatation thermique stable) et d'alliage Invar (pièces de précision) ;
Les soudures sont traitées avec des-électrodes à faible teneur en hydrogène et un traitement de soulagement des contraintes-, et le revêtement est en polyuréthane élastique.
3. Vérification des clés : deux tests requis
Test d'impact à basse température : assurez-vous que l'énergie d'impact répond à la norme à -40 degrés (ou à basse température cible) pour éviter la fragilité à froid ;
Test au brouillard salin : brouillard salin neutre pendant plus de 1000 heures, aucun dommage au revêtement et peu de piqûres du support.
4. Résumé : Processus de sélection des matériaux
Définir clairement la plage de température de fonctionnement + la concentration du brouillard salin ;
Sélectionnez les matériaux en fonction des exigences des composants degrues de pont(par exemple, fragilité structurelle et résistance à l'usure de la transmission) ;
La priorité est donnée aux matériaux certifiés par la société de classification marine (ABS, CCS, DNV, LR…) ;
Des tests de choc à basse température et de brouillard salin sont effectués avant de quitter l'usine.
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