La benne à minerai de fer à quatre câbles a été livrée avec succès à l'armateur koweïtien. - L'acier Hardox résistant à l'usure- offre une solution durable ultime.

Aug 31, 2026

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Récemment, deux bennes à minerai de fer à quatre câbles commandées par un armateur koweïtien ont été assemblées et testées avec succès, et ont été officiellement livrées au client. Ce grappin sera associé aux quatre cordesgrue de chargementdes vraquiers et utilisé pour les opérations de chargement et de déchargement de marchandises en vrac hautement abrasives telles que le minerai de fer. En tant quebenne preneuse à quatre cordes, il contrôle l'ouverture, la fermeture et le levage de la benne preneuse grâce au fonctionnement coordonné de quatre câbles en acier, offrant un fonctionnement stable et une productivité élevée.

Plan d'optimisation des matériaux pour les conditions de traitement du minerai de fer

 

La manipulation du minerai de fer est reconnue comme l'une des conditions de travail les plus extrêmes dans les opérations portuaires - la densité du matériau varie généralement de 2,5 à 3,5 t/m³ et il est très abrasif, ce qui impose des exigences extrêmement élevées en matière de résistance à l'usure de tous les composants de la benne à quatre câbles-. Les grappins livrés cette fois ont fait l'objet d'une conception de classification raffinée dans la sélection des matériaux, et la sélection de chaque pièce d'acier correspond aux conditions de travail réelles :

 

Les plaques latérales et arrière de la coquille de grappin : Hardox 450

 

La coque de la benne est responsable à la fois de la résistance structurelle globale et de la capacité de charge du matériau. La dureté moyenne du Hardox 450 est de 450 HBW. Il présente une excellente résistance à l’usure tout en ayant une bonne ténacité et de bonnes performances de soudage, ce qui le rend adapté aux pièces et structures devant résister à l’usure. L'utilisation d'Hardox 450 pour le corps principal de la coque garantit non seulement la résistance structurelle globale du grappin, mais offre également une commodité pour la fabrication par soudage ultérieure.

 

Revêtements internes-résistants à l'usure (plaque inférieure, surface intérieure des plaques de mâchoire) : Hardox 500

 

L’intérieur de la benne preneuse est la zone qui entre en contact direct avec le minerai de fer et subit les frottements les plus fréquents. La dureté moyenne du Hardox 500 atteint 500 HBW, ce qui lui permet de résister à une usure sévère et est parfaitement adapté au travail dans des environnements difficiles. L'utilisation de Hardox 500 pour les pièces de revêtement clés telles que la plaque inférieure et la surface intérieure des plaques à mâchoires peut prolonger considérablement la durée de vie de la benne dans les opérations de manutention de minerai de fer.

Plaque de pointe : Hardox 500 + couche résistante à l'usure en carbure de tungstène -

 

L'avant-garde dubenne preneuse à quatre cordesest la pièce qui entre en contact le plus intense avec les matériaux et qui subit l'usure la plus sévère lors de la manipulation du minerai de fer. Le tranchant résiste en permanence à l'impact et au meulage des matériaux, et sa résistance à l'usure détermine directement la durée de vie globale de la benne preneuse.

 

Dans cette conception, sur la base de Hardox 500, la surface de la plaque de coupe est en outre traitée avec un revêtement en carbure de tungstène - l'alliage à base de carbure de tungstène - peut avoir une dureté supérieure à HRC 60 et sa résistance à l'usure est 2 à 3 fois celle de l'acier ordinaire résistant à l'usure -. Cette conception à « double protection » permet au tranchant de posséder une capacité anti-anti-usure dépassant de loin celle d'une seule plaque d'acier-résistante à l'usure.

 

Nervures de renfort, brides et supports de charnière : acier Q355 à haute résistance-

 

Pour les composants qui supportent principalement les connexions structurelles et la transmission de force dans la benne, l'acier de construction Q355 à haute résistance -est sélectionné. Q355 assure une résistance et une rigidité suffisantes tout en ayant de bonnes performances de soudage et une bonne économie, rendant la structure globale de la benne plus fiable.

 

four-rope iron ore grab

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Les avantages de la benne preneuse à quatre câbles-dans la manutention du minerai de fer

 

Lebenne preneuse à quatre-câblespermet un levage en douceur et une ouverture/fermeture précise de la benne grâce au travail coordonné de deux câbles de levage et de deux câbles d'ouverture/fermeture. Lors de la manipulation du minerai de fer, qui est un matériau à haute densité-et hautement abrasif, la répartition de la charge du système à quatre-câbles est plus équilibrée, réduisant efficacement l'usure par fatigue des câbles en acier et de la structure du grappin. Dans le même temps, la conception raisonnable de la capacité du godet et l'adaptation de la densité des matériaux peuvent garantir que chaque opération de grappin atteigne la meilleure efficacité de chargement.

 

 

Assemblage et tests stricts

 

La benne preneuse livrée cette fois-ci a subi un assemblage complet et des tests fonctionnels avant de quitter l'usine. Cela garantissait que toutes les pièces de charnière, les systèmes de poulies et les systèmes de câbles métalliques fonctionnaient sans problème et que les actions d'ouverture et de fermeture de la benne étaient stables et fiables. Chaque grappin portait l'engagement envers l'efficacité des opérations portuaires et la durée de vie de l'équipement.

 

 

Conclusion

 

De la coque à la plaque de revêtement, du tranchant aux composants structurels, chaque sélection de matériaux de cette benne à minerai de fer à quatre -câbles a fait l'objet d'une optimisation ciblée. L'application combinée de Hardox 450 et Hardox 500, ainsi que le renfort de soudage en carbure de tungstène sur le tranchant, permet à ce grappin de posséder la robustesse nécessaire pour résister aux conditions d'usure extrêmes du minerai de fer. Sa livraison réussie démontre une fois de plus la valeur cruciale d’une conception matérielle raffinée dans les équipements portuaires de manutention de marchandises en vrac.

 

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