Trémies à l'épreuve des poussièressont des équipements principaux pour contrôler la pollution par la poussière dans les opérations de chargement de port en vrac .. Leur conception tourne autour des trois objectifs de "suppression de la poussière à la source, le contrôle de la poussière pendant le processus et la réduction de la poussière à la fin" . Optimisation structurelle et intégration fonctionnelle durabilité ". Ce qui suit est une analyse du mécanisme spécifique d'action et des scénarios d'application:
Conception centrale de la poussière des trémies anti-poussière: couper structurellement les chemins de diffusion de poussière
Dans les opérations du port, la poussière provient principalement de ** Impact de la chute des matériaux ** (comme lorsque les matériaux tombent dans l'équipement d'un lieu élevé pendant le déchargement), ** Soufflement du vent ** (pendant l'empilement ou le transfert en plein air) et ** Film de matériau Friction ** (comme la poussière fine générée par la friction entre les particules) .}Trémies à l'épreuve des poussièresBloquez ces chemins de pollution de la source à travers des conceptions ciblées:
Structure entièrement fermée: verrouillage de la poussière pour éviter les fuites
Letrémie Le corps adopte une conception "sans couture" à paroi latérale supérieure + sans couture: le haut est équipé d'une plaque de reprise scellée (certains sont hydrauliquement / pneumatiquement ouvrant et se ferment automatiquement, qui ne s'ouvre que pendant l'alimentation et se ferme immédiatement après l'alimentation) . Les parois latérales sont connectées par le soudage ou la vibration de la poussité Par exemple, lors de la manipulation du charbon, du minerai et d'autres matériaux sujets à la poussière, la structure fermée peut réduire les émissions de poussière de plus de 80% .
"Acosure-étanchéité" de l'entrée d'alimentation et de la sortie de décharge: l'entrée d'alimentation est hermétiquement connectée à l'équipement de niveau supérieur (tel que les déchargeurs de navires, les convoyeurs à courroie) à travers un tuyau télescopique ou une bride . La sortie de décharge est amarré avec les équipements de niveau inférieur (tels que les camions, les transporteurs, les empilers) par des chutes de trépas opérations .
Conception de tampon de dépôt: réduction de l'impact
Les matériaux du port de poussière (comme le charbon, le minerai de fer) tombent généralement dans letrémie à partir d'un haut lieu (comme une trémie de déchargeur de navires), et un impact à grande vitesse entraînera une augmentation violente de la poussière .Trémies à l'épreuve des poussièresAffaiblissez l'effet à travers les conceptions suivantes:
L'installation interne de déflecteurs / tampons: un déflecteur incliné (avec un angle de 30 degrés -45) est défini sous l'entrée d'alimentation, ou les tampons en caoutchouc / polyuréthane sont posés pour permettre aux matériaux de "atterrir doucement", réduisant la vitesse d'impact et la poussière générée par collision (qui peut minimiser la poussière d'impact par plus de 60%) .
Structure de décélération étape par étape: Pour les scénarios de grande goutte (comme d'un déchargeur de navire à un convoyeur au sol avec une goutte de plus de 5 mètres), un "bac tampon étanche" est conçu à l'intérieur dutrémie, permettant aux matériaux de décélérer progressivement à travers plusieurs gouttes pour éviter une grande quantité de poussière générée par un impact ponctuel .
Pression nocive suppression de la poussière et intégration du système d'élimination de la poussière: Capture active de la poussière échappée
Pour une petite quantité de poussière fine qui pénètre dans la structure scellée,trémies à l'épreuve des poussièressont souvent intégrés à des dispositifs d'élimination de la poussière locaux pour former une boucle fermée "active de la poussière":
Sorties d'aspiration à pression négative intégrée: les prises d'aspiration sont placées près du haut de latrémieou la sortie de décharge et sont connectés au système central d'élimination de la poussière du port (comme un filtre de sac) . par une pression négative, la poussière flottante dans la trémie est aspirée dans l'équipement d'élimination de la poussière, et déchargée jusqu'à la norme après la purification (la concentration d'émission de poussière peut être contrôlée en dessous de 10 mg / m³, répondant aux standards de la protection de l'environnement) .
Assistance à la suppression de la poussière d'arrosage: certainstrépassont équipés de dispositifs d'arrosage d'atomisation à haute pression à l'entrée d'alimentation ou à l'intérieur (pour les matériaux hydrophiles tels que le charbon) . La brume à eau fine absorbe la poussière et inhibe la diffusion (particulièrement adaptée aux saisons sèches ou aux environnements à faible humeur) .
Contrôle de la décharge: éviter la "poussière secondaire"
En traditiontrémieDécharge, si la vitesse est trop rapide ou que l'amarrage avec l'équipement inférieur n'est pas serré, il peut facilement provoquer des éclaboussures de matériaux et un débordement de poussière .Trémies à l'épreuve des poussièressont optimisés à travers les conceptions suivantes:
Vanne de décharge scellée réglable par vitesse: Vannes de porte pneumatique / électrique ou déchargeurs de vis contrôlent la vitesse de décharge (pour éviter le matériau "jaillissement") . Le port de vanne est étroitement amarré avec l'équipement inférieur (comme le camiontrépasou convoyeurs) à travers un manchon d'étanchéité en caoutchouc pour éliminer les fuites de poussière à travers les lacunes .
Contrôle de liaison au niveau du matériau: un compteur de niveau de matériau surveille la quantité de matériaux dans letrémieEn temps réel . Lorsque l'équipement inférieur (comme un convoyeur) est sur le point d'être plein, la décharge est automatiquement ralentie ou arrêtée pour éviter la poussière générée par le débordement de matériau .
Nos clients
