En génie maritime,grues offshore sont des équipements clés pour assurer l'exécution fluide de diverses opérations. Cependant, en raison d'une exposition à long terme à des environnements marins durs, tels que une humidité élevée, un fort spray salin et un impact sur les vagues - ils sont confrontés à de graves défis de corrosion. La corrosion réduit non seulement la force structurelle et raccourcit la durée de vie dugrue marine mais peut également provoquer de graves accidents de sécurité, en mettant en danger la vie des opérateurs et la sécurité des installations d'ingénierie maritime. Le nettoyage et l'entretien, en tant que lien principal et clé dans la prévention et le contrôle de la corrosion, jouent un rôle décisif dans le maintien des performances et de la sécurité degrues offshore.
Nettoyage de surface: éliminer le "catalyseur" de la corrosion
(1) nettoyer les structures externes
Salinité quotidienne de l'eau de mer et nettoyage des poussières:Après le fonctionnement de chaque jour du grue marine,Son fuselage, son boom, sa plate-forme d'allocation et d'autres structures externes seront recouverts de résidus de sel de gouttelettes d'eau de mer et de poussière de sable soufflé par le vent. Ces sels sont hautement hygroscopiques, formant un film de solution d'électrolyte sur la surface métallique, qui accélère le processus de corrosion électrochimique. Les particules de sable et de poussière peuvent exacerber l'usure entre les composants pendant le fonctionnement, détruisant la couche protectrice sur les surfaces métalliques et créant des conditions de corrosion. À l'heure actuelle, une brosse douce et un chiffon propre et humide doivent être utilisés pour brosser doucement et essuyer la surface de l'équipement, enlevant soigneusement le sel et la poussière. Pour les coins et recoins difficiles à atteindre, un petit aspirateur peut aider à nettoyer pour s'assurer qu'il ne reste plus de résidus.
Élimination de l'huile et d'autres polluants: Pendant le fonctionnement, le grue marine Le système hydraulique et les pièces de transmission peuvent fuir l'huile. Une fois que l'huile adhère à la surface de l'équipement, elle attire plus d'impuretés de poussière, entrave l'application ultérieure de revêtements anti-corrosion et réduit l'adhésion entre le revêtement et la surface métallique. Pour la pollution par pétrole, un détergent doux conçu pour les équipements environnementaux marins doit être choisi et dilué en fonction des instructions du produit. Trempez un chiffon doux dans la solution et essuyez à plusieurs reprises la tache d'huile jusqu'à ce qu'elle soit complètement enlevée. Après le nettoyage, rincez le résidu détergent avec de l'eau propre et séchez-le rapidement pour empêcher les composants chimiques du détergent de provoquer une corrosion secondaire au métal.
(2) nettoyer les pièces internes
Nettoyage des pièces de transmission mécanique: Le grue marinepièces de transmission mécanique internes, telles que les engrenages, les chaînes, les roulements, etc., dans le mécanisme de levage, le mécanisme de luffing et le mécanisme d'allumage accumulent de grandes quantités d'huile, de débris métalliques et d'impuretés de poussière de sable envahissant l'extérieur pendant le fonctionnement à long terme. Ces contaminants peuvent exacerber l'usure des composants, affecter l'efficacité de la transmission et fournir un terrain reproducteur pour la corrosion. Périodiquement (il est recommandé d'ouvrir la couverture de protection de la pièce au moins une fois par semaine) et d'utiliser un pistolet à air comprimé pour souffler la poussière et les débris accumulés à la surface de la pièce à une pression appropriée. Pour les engrenages et les chaînes de graisse, un nettoyant de chaîne spécial ou un nettoyant en métal peut être utilisé: vaporisez le nettoyant sur la surface de la pièce, brossez-le avec une brosse propre et enfin séchez-le avec un chiffon propre. Lors du nettoyage des roulements, accordez une attention particulière à empêcher le nettoyant d'entrer dans la zone de graisse interne du roulement; S'il entre accidentellement, la graisse doit être remplacée immédiatement pour éviter d'affecter la lubrification et la durée de vie régulières du roulement.
Nettoyage des pièces du système électrique: Le système électrique est le "centre nerveux" dugrue offshore, et son fonctionnement régulier est essentiel pour le fonctionnement sûr de l'équipement. Cependant, l'environnement marin humide et les polluants atmosphériques tels que le sel et la poussière provoquent facilement de la corrosion et des courts-circuits dans les composants électriques. Les composants électriques tels que les armoires de commande électrique, les boîtes de jonction et les moteurs doivent être nettoyés au moins une fois par mois. Avant de nettoyer, coupez l'alimentation pour assurer un fonctionnement sûr. Utilisez une brosse douce pour éliminer doucement la poussière et le sel de la surface des pièces électriques; Pour certaines taches tenaces, utilisez un tissu doux amorti avec une petite quantité d'alcool anhydre. Après l'essuyage, attendez que l'alcool se volatilise complètement avant d'alimenter pour éviter les courts-circuits causés par les résidus d'alcool. Dans le même temps, vérifiez si les bornes des composants électriques sont lâches ou oxydées, et s'il y a un problème, serrez-les et abordez rapidement pour assurer la fiabilité des connexions électriques.
Nettoyage en profondeur et protection des pièces clés: Construire une forte ligne de défense de corrosion
(1) bloc de crochet et de poulie
Nettoyage et inspection des crochets: Comme composant clé degrues marinesPortant directement des charges lourdes, la sécurité du crochet est vitale. Avant et après chaque opération de levage, le crochet doit être soigneusement nettoyé et soigneusement inspecté. Tout d'abord, utilisez une brosse pour éliminer la saleté, le sel et les débris de la surface du crochet, puis observez soigneusement s'il y a des fissures, de l'usure, de la corrosion ou d'autres défauts sur la surface du crochet. Pour les sections dangereuses du crochet (telles que la transition entre le corps du crochet et la poignée de crochet, la bouche de crochet, etc.), un équipement d'essai de loupe ou de test non destructif peut être utilisé pour la détection des clés. Si une légère corrosion ou usure est trouvée à la surface du crochet, du papier de verre peut être utilisé pour le ponçage pour éliminer la couche de corrosion et les marques d'usure, et une couche d'huile anti-rust spéciale doit être appliquée. Si le crochet a de graves fissures ou que l'usure dépasse la norme spécifiée, elle doit être immédiatement retirée et remplacée par un nouveau risque de prise de crochet est strictement interdite.
Nettoyage et entretien des blocs: Le bloc est essentiel pour guider et sauver le travail pendantnavire grueprocessus de levage et de luffing. Étant donné que le bloc de poulies est dans un état d'opération à haute charge pendant longtemps et se frotte fréquemment contre la corde métallique, il est sujet à l'usure et à la corrosion. Lorsque vous nettoyez régulièrement la poulie, retirez la poulie de l'arbre (pour assurer la sécurité) et nettoyez soigneusement les rainures, les moyeux et les trous d'arbre de la poulie avec le détergent pour éliminer l'huile, la rouille et les débris accumulés. Après le nettoyage, vérifiez l'usure de la poulie: si le mur de rainure de poulie est porté par plus de 20% de l'épaisseur de paroi d'origine ou si la poulie a des fissures et d'autres défauts, la poulie doit être remplacée rapidement. Lors de la réinstallation de la poulie, assurez-vous que la poulie est installée dans la bonne position, l'arbre et la poulie s'adaptent bien, et appliquez une quantité appropriée de graisse au contact entre l'arbre et la poulie pour réduire le frottement et l'usure tout en améliorant les performances anti-rust.
(2) corde métallique
Nettoyage de surface et descendant: La corde métallique est le composant central dugrue en bateauLe système de levage et son état de travail sont directement liés à l'opération sûre de la grue. En raison de l'exposition à long terme à l'environnement aquatique et d'une énorme tension et frottement, les cordes métalliques sont très sensibles à la rouille, à la corrosion et à l'usure. À la fin de chaque journée, la surface de la corde métallique doit être nettoyée avec une brosse douce et un chiffon propre pour éliminer le sel attaché, la rouille, l'huile et les débris. Un agent de nettoyage spécial de corde peut éliminer la saleté difficile à remédier. Lorsque vous utilisez l'agent de nettoyage, diluez-le selon les instructions du produit, appliquez-le uniformément sur la surface de la corde métallique, brossez-le avec une brosse et rincez-le à l'eau propre. Pendant le nettoyage, faites attention à éviter les dommages à la corde métallique de l'agent de nettoyage et assurez-vous que l'agent de nettoyage est complètement retiré pour empêcher les agents de nettoyage résiduels de corroder la corde métallique.
Traitement et entretien anti-rust: La corde métallique nettoyée doit être traitée rapidement pour l'anti-Rust. La méthode anti-rust couramment utilisée consiste à appliquer l'huile anti-rust spéciale pour les cordes métalliques. Lorsque vous appliquez l'huile anti-rust, utilisez une brosse ou un pulvérisateur pour appliquer uniformément l'huile anti-rust sur chaque brin de corde métallique, en vous assurant que l'huile anti-rust peut pénétrer complètement les lacunes entre les fils pour former un film de protection convaincant, isoler l'air et l'humidité et empêcher la corde métallique de rouiller et de corrodage. De plus, l'usure de la corde métallique et les fils cassés doivent également être vérifiés régulièrement. Selon les normes pertinentes, lorsque le nombre de fils cassés dans une distance de torsion de la corde métallique atteint un nombre spécifique, ou que l'usure de la corde métallique dépasse une certaine proportion du diamètre d'origine, la corde métallique doit être remplacée rapidement pour garantir lenavire grueopération sûre.
Mesures de protection après nettoyage et entretien: consolidant en continu l'effet de prévention de la corrosion
(1) Entretien et réparation du revêtement
Inspection régulière du revêtement: Le revêtement anti-corrosion sur legrue marine La surface est une barrière essentielle contre la corrosion, et son intégrité est cruciale pour les performances anti-corrosion de l'équipement. Une inspection complète du grue hydrauliqueLe revêtement doit être effectué tous les trois mois pour observer si le revêtement présente des phénomènes tels que le pelage, les cloques, les fissures ou le chalking. Au cours de l'inspection, l'inspection visuelle peut être combinée avec la détection des outils, et des pièces difficiles à observer directement, comme l'intérieur du boom et des lieux cachés de pièces structurelles-canaux, sont inspectés avec des équipements tels que les endoscopes. Dans le même temps, une jauge d'épaisseur de revêtement sera utilisée pour mesurer l'épaisseur du revêtement et la comparer avec les données d'épaisseur de revêtement d'origine pour déterminer l'usure du revêtement.
Méthode de réparation du revêtement: Si des dégâts de revêtement locaux sont trouvés, il doit être réparé rapidement. Pour les petites zones de pelage ou de cloques de revêtement, utilisez du papier de verre pour lisser le revêtement autour de la zone endommagée pour éliminer le revêtement lâche et la rouille, puis nettoyez la zone de poncé avec un agent de nettoyage. Après séchage, appliquez l'amorce, la couche intermédiaire et la couche de finition en séquence. L'amorce doit correspondre au revêtement d'origine pour assurer une bonne adhérence; La couche intermédiaire peut améliorer l'épaisseur et les propriétés de protection du revêtement; La couche de finition sert un rôle esthétique et résistant aux UV. L'application de chaque couche de peinture doit être actionnée par les instructions du produit, contrôlant l'épaisseur du revêtement et le temps de séchage pour garantir que le revêtement réparé est étroitement connecté au revêtement d'origine, avec une apparence lisse et des performances cohérentes. Pour les dégâts de revêtement à grande échelle ou le vieillissement grave du revêtement, il peut être nécessaire de recouvrir toute la surface de l'équipement. Dans ce cas, une entreprise de revêtement professionnel doit être sélectionnée et la construction doit être effectuée strictement par les exigences du processus de revêtement pour garantir la qualité du revêtement et l'effet anti-corrosion.
(2) Traitement de passivation des surfaces métalliques
Principe de passivation et pièces applicables: Le traitement de la passivation peut être effectué après le nettoyage et l'entretien de certaines pièces métalliques clés sujettes à la corrosion telles que la tête de boom et la balle de roulement. La passivation utilise des produits chimiques spécifiques pour former un film de passivation dense sur la surface du métal, améliorant ainsi la résistance à la corrosion du métal. Ce film de passivation ralentit le taux de corrosion en empêchant l'oxygène, l'humidité et d'autres milieux corrosifs de contacter directement la surface métallique. Le traitement de la passivation convient à l'acier au carbone, à l'acier inoxydable et à d'autres matériaux métalliques. Cependant, les processus de passivation et de traitement applicables à différents matériaux métalliques varient et doivent être sélectionnés en fonction de la situation réelle.
Processus d'opération de passivation: Prendre des pièces en acier au carbone à titre d'exemple, avant le traitement de la passivation, la surface de la pièce doit être soigneusement nettoyée pour éliminer l'huile, la rouille et d'autres impuretés, garantissant que la surface métallique est propre et lisse. Le passivateur est ensuite dilué dans la proportion prescrite et placé dans un conteneur spécial. Les pièces à traiter sont trempées dans la solution de passivation, avec le temps de trempage généralement de 15 à 30 minutes, selon le type de passivateur, le matériau de la pièce et la taille. Pendant le processus de trempage, assurez-vous que les pièces sont complètement submergées dans la solution et remuez la solution de manière appropriée pour permettre au passivateur de réagir uniformément avec la surface métallique. Après le trempage, retirez les pièces de la solution, rincez le passivateur restant sur la surface avec de l'eau propre, puis séchez-les avec un chiffon propre ou laissez-les sécher naturellement. Après passivation, la surface de la partie forme un film de passivation uniforme et dense, apparaissant en argent-gris ou irisé. Dans une utilisation ultérieure, veuillez prêter attention à éviter les dommages au film de passivation pour éviter d'affecter son effet anti-corrosion.
Le nettoyage et l'entretien degrues marinesest un projet systématique et méticuleux. Du nettoyage de surface à la protection des pièces clés, puis à la mise en œuvre de mesures de protection après le nettoyage, chaque lien est étroitement lié et indispensable. Ce n'est qu'en effectuant efficacement les travaux de nettoyage et d'entretien que nous pouvons éliminer les dangers cachés par la corrosion, prolonger le grue offshoredurée de vie, assurer le fonctionnement sûr et efficace des opérations d'ingénierie maritime et fournir un support d'équipement solide et fiable pour le développement des ressources marines et la construction d'infrastructures.
