Avez-vous déjà regardé les structures en acier d'une plate-forme offshore et vous êtes-vous demandé comment ces grues offshore étaient installées sur les plates-formes ?
Nous fournissons des équipements de levage maritime depuis plus de 20 ans et avons réalisé des dizaines degrue offshoreinstallations. Chaque levage est un travail soigneusement coordonné alliant ingénierie, logistique maritime et règles de sécurité strictes. Les grues offshore ne sont pas simplement hissées sur les ponts et boulonnées. La conception, le transport maritime, l’assemblage et la mise en service doivent tous tenir compte de la corrosion saline, des eaux profondes et des sites d’exploitation éloignés.
Je vous guiderai tout au long du flux de travail, partagerai des leçons réelles sur site et vous montrerai comment une conception appropriée de la grue réduit les risques d'installation et les temps d'arrêt coûteux.
Conception et personnalisation avant le levage en mer
Avant le début de la fabrication, nous travaillons en étroite collaboration avec les opérateurs de plate-forme pour adapter les grues aux conditions du site. Certaines plates-formes nécessitent des grues de levage lourd pour la construction et les livraisons de fournitures. D'autres ont besoin d'unités compactes pour la maintenance et la manutention des marchandises.
Notre gamme de grues offshore comprend :
- Polyvalentgrue offshore sur socle, construit pour le levage de charges lourdes sur des plates-formes offrant un grand espace de pont
- Gain de placegrue de pont Kingpost, conçu pour les plates-formes avec des configurations de pont compactes
- Grue à flèche pliable offshoreavec des dimensions de transport réduites, adaptées au levage de petites fournitures et pièces de rechange sur des plates-formes
- Grue offshore à flèche articuléedoté d'un centre de gravité bas, idéal pour les tâches de transport lourd impliquant des opérations sous-marines
Quel que soit le modèle, notre examen de conception vérifie la capacité de charge du pont de la plate-forme, l'espace de travail disponible et les spécifications de la plate-forme.
Fabrication et transport maritime
Une fois terminées sur notre chantier, les grues offshore sont expédiées par voie maritime, contrairement aux grues terrestres transportées par route. La planification du transport a deux objectifs principaux : protéger la grue contre les dommages et garantir un arrimage sûr à bord des navires transporteurs.
Standardgrues sur socle offshoresont expédiés en sections distinctes : socle, tour et flèche. La cabine de l'opérateur et les ensembles supérieurs sont démontés pour l'expédition afin d'économiser de l'espace de transport et de réduire les problèmes de levage en mer.
Grues à flèche pliables offshoreetgrues offshore à flèche articuléeoffrent des avantages majeurs en matière de transport. Leurs flèches articulées se replient de manière compacte pour réduire la hauteur de transport. Cela permet l'utilisation de navires de transport plus petits et évite les restrictions de hauteur libre des ponts portuaires et des câbles électriques aériens. Notregrues à flèche entièrement pliablespeut être expédié comme une unité complète, prête à être boulonnée ou soudée directement sur des structures de base pré-préparées sur des plates-formes offshore.
YFM développe des solutions de transport personnalisées adaptées aux dimensions, au poids, à la méthode de transport et aux conditions d'installation réelles de chaque grue offshore.
Installation offshore à l'aide de navires de levage DP
L'installation s'effectue sur des navires d'installation de grues spécialisés équipés de positionnement dynamique (DP). Ces navires maintiennent un positionnement stable même dans des houles de 10 pieds, avec des grues de levage lourdes embarquées capables de soulever des dizaines de tonnes sur les ponts de la plate-forme.
Une fois sur place, les équipages installent des passerelles pour un transfert de personnel en toute sécurité entre le navire et la plate-forme.
La météo est notre principal facteur limitant. Le levage s'arrête lorsque le vent dépasse 20 nœuds ou que les vagues montent à plus de 2 mètres. Notre équipe surveille les prévisions des semaines à l’avance. Une seule tempête peut retarder l’ensemble du projet d’une semaine, une planification minutieuse est donc essentielle.
Étape 1 : Monter la base du piédestal
Lorsque les conditions de mer sont acceptables, nous installons d'abord le socle, la base principale de la grue, pesant généralement entre 20 et 50 tonnes.
Le récipient d'installation soulève la base sur les trous de boulons pré-marqués. L'équipe de la plateforme pré-renforce et nivelle le pont ; même une inclinaison mineure crée des risques dangereux de déplacement de charge plus tard.
Les broches de guidage alignent temporairement la base. Les boulons à haute résistance sont serrés à des valeurs précises. Nous effectuons une inspection MT ou PT sur les connexions boulonnées critiques pour détecter les défauts cachés.
Étape 2 : Installation de la tour, de la flèche, de la cabine et des systèmes hydrauliques
Ensuite, nous soulevons et installons la tour, la flèche, la cabine de l'opérateur et les ensembles hydrauliques. Pour les grues sur socle, la flèche est levée d'une seule pièce et montée sur le socle central. Un alignement précis est essentiel. Un désalignement mineur peut empêcher la tour de s'ajuster sur le socle et entraîner une tension insuffisante des boulons, ce qui pourrait entraîner le renversement de la grue. Nos ingénieurs peuvent être dépêchés pour assurer la supervision de l'installation sur site, en travaillant en étroite collaboration avec l'équipe de levage pour ajuster les angles de levage.
Grues à flèche articuléesont installés avec leur flèche repliée. Après le montage, la flèche articulée s'étend et se verrouille en place via le système hydraulique, réduisant ainsi le travail manuel de mise en service offshore.
Une fois la flèche sécurisée, les techniciens connectent tous les flexibles hydrauliques, câbles d'alimentation et câbles de commande. Toutes les connexions doivent être étanches et sans fuite avant de commencer les tests.
Tests de charge obligatoires avant la remise
Aucune installation n'est terminée sans tests de charge, pour confirmer les performances dans des conditions réelles d'exploitation offshore.
- Test de charge statique: Soulevez 125 % de la charge de travail nominale et maintenez pendant 10 minutes, en vérifiant les faiblesses structurelles du socle, de la flèche et des joints.
- Test de charge dynamique: Soulevez la charge nominale et effectuez les mouvements complets de la grue, y compris le levage, le relevage et le pivotement. Les arrêts d'urgence et les fins de course sont entièrement vérifiés.
Les réglages hydrauliques sont affinés pour garantir un fonctionnement fluide lorsque la plate-forme se déplace avec les vagues. La grue ne pourra entrer en service qu’une fois tous les tests réussis.
Assistance et maintenance post-installation
Après notregrues offshoreréussissent les tests à vide et en charge dans notre usine et sont prêts à être livrés, notre service ne s'arrête pas. Nous proposons une supervision de l'installation, une formation des opérateurs, des conseils de sécurité, des visites régulières du site et une assistance technique à vie.
Les grues offshore fonctionnent dans des conditions difficiles avec des brouillards salins constants, des vents forts et des cycles de travail intensifs. Les inspections de routine des systèmes hydrauliques, électriques et des structures en acier contribuent à prolonger la durée de vie de la grue.
Pour les clients qui mettent à niveau des équipements vieillissants, nos grues offshore sur socle peuvent être installées sur des plates-formes existantes sans modifications importantes du pont.
Prêt à vous approvisionner en grue offshore ?
Il n’existe pas de grue universelle pour chaque plate-forme. La taille du pont, les exigences de charge et la disponibilité du navire façonnent la solution. Nous vous assistons dans la conception, la fabrication, l'expédition et l'installation offshore, en vous fournissant des grues durables et une assistance technique expérimentée pour les sites éloignés.
Contactez-nous pour discuter des exigences de votre projet. Que vous ayez besoin d'une grue de pont à poteau central compacte, d'une grue offshore sur socle robuste pour les travaux en eau profonde ou d'une grue à flèche articulée peu encombrante, nous pouvons construire une solution de levage adaptée à votre plate-forme.
Références
API RP 2D,Exploitation et maintenance des grues offshore, Institut américain du pétrole.
ABS,Guide de certification des appareils de levage, Bureau américain de la navigation.
OMI MSC.1/Circ.1580, Lignes directrices pour les navires et unités dotés de systèmes de positionnement dynamique, Organisation maritime internationale.
OTC, documents techniques sur les opérations offshore de transport lourd, conférence sur les technologies offshore.